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カローラツーリングと2008を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   プジョー  2008
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 31.1万円278.9万円
2008の相場表を見る
1608 中古車掲載台数 90
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シート&ステアヒーター メーカーナビTV

    本体価格
    226万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TCナビ バックモニターETC LED

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 6MT ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 衝突軽減ブレーキ ナビ LEDライト ドラレコ

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正DAナビ モデリスタ シートヒータ 禁煙

    本体価格
    216.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突軽減 車検整備付 ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    181.5万円

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    269.8万円

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  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 認定中古車 1オーナー車 ETC付

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    本体価格
    137.7万円

  • プジョー 2008 クロスシティ カープレイ 車検整備&認定中古車保証1年

    本体価格
    138万円

関東
459
201.6万円
関西
246
206.9万円
東海
231
203.7万円
北海道
71
212.7万円
九州
213
209.2万円
東北
113
218.8万円
北陸・甲信越
95
214.8万円
中国
118
202.7万円
四国
62
209.2万円
地域別台数
関東
36
99.2万円
関西
13
138.2万円
東海
13
136.5万円
北海道
1
83万円
九州
8
78.2万円
東北
8
100万円
北陸・甲信越
8
120万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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カローラツーリングと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   プジョー  2008
197.6万円338.8万円 新車時価格 246万円305.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1196~1986 排気量(cc) 1199
98~170 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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