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カローラツーリングとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
115万円349.8万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 75万円225万円
スプリンターカリブの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー/走行約0.4万キロ/ドラレコ/10型大画面ナビ・DTV・USB・ブルートゥース/バックカメラ/シート・ハンドルヒーター/衝突被害軽減/ETC2.0/LEDライト/レーダークルコン/スマートキー2個/バッテリー交換チケット

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 2000 リミテッド ワンオーナー/トヨタセーフティーセンス/ディスプレイオーディオ/BTオーディオ/バックカメラ/ルーフレール/ステアリングヒーター/前席シートヒーター/LEDヘッドライト・フォグランプ/純正17インチAW

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 ワンオーナー サイドカーテンニー

    本体価格
    212万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス BSM 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth フルセグTV レーダークルーズコントロール ステアリングリモコン ハーフレザーシート LEDヘッドライト オートライト ドラレコ

    本体価格
    146.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ナビ バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト ETC ワンオーナー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    260.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ カローラツーリング GX 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 後期型 純正10.5インチナビTV バックカメラ ETC Bluetooth USB シート&ステアリングヒーター 純正アルミ LEDライト セーフティセンス レーダークルーズコントロール オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    115万円

関東
303
223.9万円
関西
157
219万円
東海
201
219.5万円
北海道
40
222.3万円
九州
182
220.7万円
東北
106
227.6万円
北陸・甲信越
74
220万円
中国
102
225.3万円
四国
38
227.7万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
115万円
東海
3
92万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
3
176.3万円
四国
0
---

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カローラツーリングとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スプリンターカリブ
197.6万円349.7万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1196~1986 排気量(cc) 1587~1762
98~170 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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