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ノートとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとコペンの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  コペン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 178
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー ツートン/禁煙/黒半革/9型ナビTV/BT/1オ-ナ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ノート e-パワーニスモ 純正ナビ・Bカメラ・デジタルミラー・ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    67.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 日産セーフティー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    117.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ワンオーナー 全方位カメラ ETC ナビ

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ワンオーナー 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 

    本体価格
    251.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ・ETC・ドラレコ・アラビューLED

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    212.4万円

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    239.9万円

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    223.6万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    204万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    165万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ フィルムトップ 純正ナビ ドラレ

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    204万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー GRフロントスポイラー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    179万円

関東
1858
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
927
124.1万円
北海道
335
136.9万円
九州
898
119.5万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
548
116.1万円
中国
436
125.3万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
48
211.6万円
関西
31
210.3万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.7万円
東北
8
216.6万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
16
207.1万円
四国
6
216.6万円

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ノートとコペンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  コペン
203万円306.4万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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