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ノートとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとコペンの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  コペン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
6755 中古車掲載台数 177
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正メモリナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 夏タイヤ付純正AW有 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    129.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ・TV・アラウンドビューモニター

    本体価格
    45万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S SDナビ バックカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    43.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    184.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    96万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 衝突軽減 フルセグ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    115.4万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 全周囲カメラ ETC 純正ナビ衝突軽ブレーキ

    本体価格
    74.5万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ LEDヘッドライト オートライト アルミ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ブルートゥースナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー Bluetooth

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・Bカメラ・ETC・HKSマフラー・2万km

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター 全席

    本体価格
    197.9万円

関東
1854
112.2万円
関西
867
119.9万円
東海
925
124.1万円
北海道
335
136.9万円
九州
898
119.5万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
549
115.9万円
中国
436
125.3万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
49
211.9万円
関西
30
211.3万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.7万円
東北
8
216.6万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
15
207万円
四国
6
216.6万円

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ノートとコペンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  コペン
203万円306.4万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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