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ノートとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとコペンの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  コペン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 177
  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用 新品ナビサービス 禁煙車

    本体価格
    182万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 禁煙 純正ナビ スマートキー 衝突軽減装置

    本体価格
    40.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD メモリーナビ 寒冷地仕様車 オートライト

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 X LEDヘッドランプ ナビ ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 純正メモリナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    152.4万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 禁煙車 SDナビ地デジbカメラ ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • 日産 ノート 1.2 S DIG-S 1オーナー/インテリキー/SDナビ/地デジ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 社外ナビ(フルセグTV) 全方位カメラ ETC

    本体価格
    92万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    137万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    227万円

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  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    223万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー LEDヘットライト レカロ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ 禁煙車 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    218.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT ナビ 地デジTV 純OPマフラ Bカメラ ETC

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ Bluetooth接続SDナビ オートエアコン

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    165万円

関東
1860
112.2万円
関西
862
120.2万円
東海
931
123.6万円
北海道
334
136.4万円
九州
895
119.4万円
東北
712
125.2万円
北陸・甲信越
550
115.9万円
中国
437
125.5万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
49
211.9万円
関西
30
211.3万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.7万円
東北
8
216.6万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
15
207.2万円
四国
6
216.6万円

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ノートとコペンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  コペン
203万円306.4万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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