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ノートとコペンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  コペン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
6749 中古車掲載台数 177
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 衝突軽減/ナビ/TV/全方カメラ/インテリミラ

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロット 360モニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車UP エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    216.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X NCナビ プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 全方位カメラ 純正9インチナビ 禁煙車

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリナビ スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専用BBS16AW&左右レカロシート

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ ETC ターボ アルミホイール

    本体価格
    224万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSスポーツマフラー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー Bluetooth

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS製純正AW HKSマフラー 温シート

    本体価格
    210万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ Bluetooth接続SDナビ オートエアコン

    本体価格
    225万円

関東
1858
112.2万円
関西
860
120.3万円
東海
926
123.9万円
北海道
333
135.7万円
九州
895
119.9万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
551
115.7万円
中国
436
125.5万円
四国
177
117.4万円
地域別台数
関東
50
211.4万円
関西
30
212万円
東海
41
220.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
16
213.9万円
東北
7
215.2万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
15
207.2万円
四国
6
216.6万円

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ノートとコペンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  コペン
203万円306.4万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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