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ライズとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  N-BOX
VS
92万円561万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 1円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
3422 中古車掲載台数 26438
  • トヨタ ライズ 1.2 G 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X フルーティポップ 1.0 X Cal's Motor Havana LEDヘッドライト メッキグリル メッキバンパー シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    459.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 9型フルセグナビ Bモニ BT スマートアシスト Cセンサー ETC ドラレコ LEDヘッド Aライト スマキー Pスタ ステリモ マット リアワイパー レベライザー ISOFIX USBポート サイドエアB

    本体価格
    142.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G SDナビ・地デジ・衝突被害軽減装置

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙 1オナ 9型ナビ Bカメ 衝突軽減B

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 革巻きステアリング LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマアシ・ICS・メモリーナビ・フルセグ・パノラミックビューモニター・ブラインドスポットモニター・純正アルミホイール・LEDヘッドランプ・スマートキー・ワンオーナー

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビETCドラレコ衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 オートハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 ナビレディパッケージ フォグランプ プッシュボタンスタート キーフリー オートライト アクセル踏み間違い防止装置 アイドリングストップ コーナーセンサー 純正アルミホイール

    本体価格
    220.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 保証付き  禁煙車

    本体価格
    244.8万円

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    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOX 660 片側電動スライドドア保証付ナビ展示試乗車

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    170万円

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    141.5万円

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    39.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ アルパイン製ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 両側電動スライドドア パドルシフト アダプティブクルーズ ナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ ETC 後席ロールシェード LEDオートライト ステアリングリモコン

    本体価格
    88.5万円

関東
780
201.6万円
関西
394
200.1万円
東海
689
197万円
北海道
114
224.6万円
九州
608
199.7万円
東北
237
216.3万円
北陸・甲信越
217
201.2万円
中国
249
200.3万円
四国
134
200.9万円
地域別台数
関東
5918
121万円
関西
4053
121.4万円
東海
4369
135.2万円
北海道
1002
130.8万円
九州
4135
122.7万円
東北
2150
129.9万円
北陸・甲信越
2035
130万円
中国
1691
124.4万円
四国
1085
120.3万円

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ライズとN-BOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  N-BOX
167.9万円244.2万円 新車時価格 164.9万円247.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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