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ライズと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   いすゞ  117クーペ
VS
115.5万円531.1万円
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中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
3961 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ スマートキー オートAC スマートアシスト コーナーセンサー シートヒーター LEDライト フォグ 純正AW

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ ETC車載器 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    196.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正 9インチ メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証 車両検査証明書

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ フルセグTV マルチビューバックガイドモニター 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター オートエアコン USB給電ポート

    本体価格
    185万円

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    応談

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    325万円

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    本体価格
    275万円

  • いすゞ 117クーペ 1800XC RSワタナベ ナルディ 純正部品あり 純正マッドガード ビニールレザー 社外LEDライト SUツインO/H ブレーキO/H セルモーターO/H ジェネレーターO/H クーラーコンプレッサーO/H 燃料タンク交換

    本体価格
    298万円

  • いすゞ 117クーペ XC 

    本体価格
    310万円

関東
855
211.2万円
関西
519
209.9万円
東海
730
203万円
北海道
259
221.4万円
九州
605
203.6万円
東北
352
219.7万円
北陸・甲信越
225
206.6万円
中国
283
201.3万円
四国
133
204.4万円
地域別台数
関東
8
324.9万円
関西
3
368万円
東海
2
178万円
北海道
2
260.3万円
九州
4
162万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
711.3万円
四国
2
227.5万円

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ライズと117クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   いすゞ  117クーペ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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