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ライズとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 105万円1480万円
ミディアムクラスの相場表を見る
3829 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ディスプレイオーディオ・全周囲モニター

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型ナビ 全方位カメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    204.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 届出済み未使用車 ディスプレイオーディオ TV バックカメラ ETC SUV スペアキー有 シートヒーター アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 雹害車 SDナビ 全周囲 ETC RCTA スマアシ  BSM ワンセグ ドラレコ LEDヘッドライト アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD スマートアシスト フルセグTV LEDヘッドライト バックモニター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z メーカーOP(パノラミックビューPKG)

    本体価格
    263.9万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230 左ハンドル/正規D車/同色 オール ペイント/Bluetoothミュージック再生

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    182万円

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    本体価格
    635万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 92年ポルシェライン・ヤナセ

    本体価格
    900万円

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    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 220E 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E パールグレイ自社ユーザー車両

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E AMG6.0 エンジン換装・公認車両

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E ポルシェライン 前期モデル 後期仕様 全塗装済み 新車並行

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 右ハンドル ディーラー車 前後ドラレコ

    本体価格
    180万円

関東
904
202.9万円
関西
531
205.1万円
東海
714
201.2万円
北海道
174
218.9万円
九州
601
203万円
東北
256
215.3万円
北陸・甲信越
219
203.4万円
中国
277
206.7万円
四国
153
205.4万円
地域別台数
関東
18
459.1万円
関西
6
252.8万円
東海
6
282万円
北海道
2
298万円
九州
3
322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
174.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
167.9万円244.2万円 新車時価格 580万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
996~1196 排気量(cc) 2198~4973
82~98 最高出力(馬力) 135~330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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