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ライズとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   モーガン  プラス4
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
3733 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 スマートアシスト ETC シートヒーター オートエアコン レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト 電動パーキング アイドリングストップ 純正17AW スマートキー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ※自店舗販売限定車※ ナビレディパッケージ プッシュボタンスタート キーフリー オートライト アクセル踏み間違い防止装置 アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G SDナビ/衝突防止装置/ドライブレコーダー/バックモニター/LEDライト/ETC

    本体価格
    152.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD メモリーナビ・スマアシ・LED・ETC・バックモニタ・ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 衝突軽減 ナビ Bカメラ ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 横滑り防止 ABS CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ エアコン

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z パノラマモニター 前席シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z /栃木県./ガリバー小山店

    本体価格
    193.1万円

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  • モーガン プラス4  ワンオーナー 記録簿 レストアベース車輌

    本体価格
    応談

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    760万円

関東
885
204.2万円
関西
514
205.3万円
東海
679
200.8万円
北海道
170
221.2万円
九州
605
202.1万円
東北
248
219.6万円
北陸・甲信越
219
203.1万円
中国
263
200.8万円
四国
150
204.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとプラス4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   モーガン  プラス4
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
996~1196 排気量(cc) 1999
82~98 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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