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ライズとカイエンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ポルシェ  カイエン
VS
96万円498万円
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中古車相場 48万円2400万円
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3826 中古車掲載台数 320
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタ9型DO全周囲BSM寒冷地AC100Vツートン

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 ターボ 9型ディスプレイオーディオ AppleCarPlay 全周囲カメラ 衝突軽減装置 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    196.7万円

  • トヨタ ライズ G自社1オーナー純正9インチディスプレイHDM 無事故車両オークション評価5点!全く同じ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ワンオーナ- フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 車線逸脱警報 クリアランスソナ- 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD Zターボ4WD リフトアップ 9型ナビTV

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・TV(ワンセグ) バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 5人乗り 18000キロ DA&  Bluetooth  LEDヘッドライト アルミホイール スマートキー ETC  ドラレコ ワンオーナー 定期点検記録簿 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止措置

    本体価格
    176.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    198万円

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  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 

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    478万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 黒革シート サンルーフ スポーツデザインパッケージ 純正レッドメーターパネル BOSEサラウンド シートヒーター スマートキー 純ナビ Bカメラ 冬T付 ドラレコ Bluetooth通話・オーディオ ETC

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    328万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD メーカーナビ・フルセグTV(走行中視聴) BOSSサラウンド・エクストラパッケージ アダブティブエアサスペンション パワーステアリングプラス 21インチRSスパイダーAW スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    675万円

関東
884
204.1万円
関西
540
204.6万円
東海
742
201.3万円
北海道
142
218.5万円
九州
607
202.1万円
東北
263
215.6万円
北陸・甲信越
216
202万円
中国
280
208.4万円
四国
152
206.1万円
地域別台数
関東
129
413万円
関西
43
524.2万円
東海
72
477.6万円
北海道
18
538万円
九州
17
393.6万円
東北
10
375.3万円
北陸・甲信越
15
636.4万円
中国
8
649.8万円
四国
8
621.8万円

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ライズとカイエンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ポルシェ  カイエン
167.9万円244.2万円 新車時価格 976万円2534万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4920×1985×1695  他
996~1196 排気量(cc) 2893~3996
82~98 最高出力(馬力) 304~599
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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