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ライズとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   トヨタ  コロナクーペ
VS
103万円531.1万円
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中古車相場 ---
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3976 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ライズ 1.2 X ワンオーナー 禁煙車 社外ナビ フルセグ ETC Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ ETC レーダーブレーキサポート レーンキープアシスト コーナーセンサー オートハイビーム

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z カーナビ バックカメラ ETC アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 運転席シートヒーター 助手席シートヒーター スマートキー アダプティブクルーズコントロール アルミホイール 盗難防止装置

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ・ワンセグTV・全周囲モニター・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ 誤発進抑制 シートヒーター コーナーセンサー  LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム スマートキー ETC オートライト

    本体価格
    243.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 寒冷地仕様/社外ナビ/バックカメラ/LED/寒冷地仕様/社外ナビ/CD/DVD/BT/SD/USB/フルセグ/バックカメラ/前席シートヒーター/オートライト/アイドリングストップ/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/純正エンスタ

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G メモリーナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 先進ライト 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止 レーンキープアシスト クルーズコントロール シートヒーター ナビゲーション バックモニター ETC車載器

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    91.4万円

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    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ トヨペット マーク2 1900GSSハードトップ RT72

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ  コラムAT

    本体価格
    180万円

  • トヨタ コロナクーペ 1600GT4 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 当時物トムスAW! 新品タイヤ4本!ローダウン!

    本体価格
    148万円

関東
851
209.7万円
関西
532
206.9万円
東海
721
201.4万円
北海道
267
222万円
九州
629
203.2万円
東北
333
221.6万円
北陸・甲信越
231
203.8万円
中国
269
202.7万円
四国
143
206.4万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
3
91.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   トヨタ  コロナクーペ
167.9万円244.2万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
996~1196 排気量(cc) 1587~1998
82~98 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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