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ライズとQXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   米国インフィニティ  QX
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
3922 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z メーカーOP:特別色/DオーディオPKG

    本体価格
    260.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 品質検査済み

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 4WD 衝突被害軽減 踏み間違い ナビ フルセグTV Bカメラ ETC LED

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 踏み間違い時加速抑制 保証1年付き 走行距離無制限 トヨタ認定中古車 ナビ フルセグ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドランプ シートヒーター 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z サポカーS クルーズコントロール ETC 両席シートヒーター メディアプレイヤー接続 バックモニター LEDヘッドライト フルセグ 車線逸脱警報 横滑り防止装置  純正アルミ スマートキー

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車/キーフリー/エアコン/USB/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z /衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒーター/電動格納ミラー/アイドリングストップ/オートライト/プッシュスタート/ETC/バックカメラ/Bluetooth/TV

    本体価格
    202.2万円

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    本体価格
    390.5万円

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  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ナビ サイド/バックカメラ 20インチAW 禁煙

    本体価格
    157万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 一時抹消登録状態販売

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    324.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD ブラックレザー クルーズコントロール 電動シート シートヒーター ステアヒーター フルフラット サイド/フロント/バックカメラ メーター40528マイル

    本体価格
    146.8万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 4WD

    本体価格
    313.5万円

  • 米国インフィニティ QX 4WD 左ハンドル サンルーフ 4WD 左ハンドル サンルーフ レザーシート

    本体価格
    60万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
838
210.7万円
関西
525
207.9万円
東海
709
201.9万円
北海道
264
221.5万円
九州
621
203.9万円
東北
328
223.6万円
北陸・甲信越
227
204.5万円
中国
267
202.6万円
四国
143
206.7万円
地域別台数
関東
5
110.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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トヨタ  ライズ   米国インフィニティ  QX
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) 5600
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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