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ライズとビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
3796 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチSDナビ バックガイドモニター ドラレコ 純正アルミホイール 衝突軽減ブレーキ ETC スマートキー

    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    221.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G トヨタ ライズ Gグレード 普通車 CVT車 ドライブレコーダー装着車 ディスプレイオーディオ装着車 全方位カメラ装着車

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ETC ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド アイドリングストップ 左右両席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンド

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ナビ・バックカメラ・ビルトインETC・ステアリングスイッチ・スマートアシスト・衝突回避支援ブレーキ機能・衝突警報機能・車線逸脱警報機能・車線逸脱抑制制御機能・ブレーキ制御付誤発進抑制機能

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 4WD ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減装置 レーダークルコン シートヒーター 寒冷地仕様 USBパワーコンセント 17インチアルミ LEDヘッド/フォグランプ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G アラウンドビューモニター 9インチディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ クリアナンスソナー スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートライト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    170.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    258万円

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    220万円

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    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 レストア済み

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル 1200LE クーラー

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル 1200 ローダウン ラグトップ 社外ホイール

    本体価格
    応談

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    本体価格
    188.8万円

関東
873
203.9万円
関西
540
204.8万円
東海
734
201.1万円
北海道
136
218.9万円
九州
606
202.5万円
東北
260
215.1万円
北陸・甲信越
215
202.1万円
中国
278
208.4万円
四国
154
206.3万円
地域別台数
関東
15
253.2万円
関西
8
188.8万円
東海
14
185.8万円
北海道
0
---
九州
4
229.7万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
3
224.7万円
中国
1
220万円
四国
2
135万円

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ライズとビートルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  ビートル
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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