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ヤリスとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  シビックタイプR
VS
65万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
2439 中古車掲載台数 767
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱 先進ライト パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ワンオーナー クルーズコントロール

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド U バックモニター ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 先進ライト サポカー 車線逸脱警報

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X /禁煙車/ワンオーナー/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ビルトインETC/ドライブレコーダー/ステアスイッチ/社外14アルミ/セーフティセンス/オートライト/ドアバイザー/フロアマット/

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減装置/ワンオーナー/禁煙 /LEDヘッドライト

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・AM・FM・パノラミックビューモニター・トヨタセーフティセンス・プリクラッシュセーフティ・アダプティブクルーズコントロール・レーントレーシングアシスト・BSM

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ付ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム オートライト Bluetooth

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ステアリングスイッチ オートリトラクトミラー オートクルーズコントロール 社外アルミホイール キーレス オートライト 盗難防止装置

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    597.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 新車保証 レーシングブラックパッケージ ホンダコネクトディスプレー ホンダセンシング Honda LogR バックカメラ デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    598.8万円

関東
560
152.3万円
関西
245
155.9万円
東海
391
149.5万円
北海道
196
146.5万円
九州
357
141.7万円
東北
252
162.9万円
北陸・甲信越
180
154.8万円
中国
169
150.1万円
四国
89
158.4万円
地域別台数
関東
257
496.9万円
関西
144
508.3万円
東海
162
522.7万円
北海道
18
548.9万円
九州
75
537.2万円
東北
22
554.4万円
北陸・甲信越
28
540.6万円
中国
30
526.5万円
四国
31
539.6万円

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ヤリスとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  シビックタイプR
139.5万円299.4万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
996~1490 排気量(cc) 1995
69~120 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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