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ヤリスとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  RX-7
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
2249 中古車掲載台数 72
  • トヨタ ヤリス 1.0 G カープレイ 衝突軽減B レーンキープ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G サポカーS クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G フルセグナビETCDAスマートキーbカメ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G トヨタセーフティセンス バックモニター

    本体価格
    137.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 全方位 純正ディスプレイ ETC BSM

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G フルセグTVワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビTV 全カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    128万円

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  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA フルノーマル

    本体価格
    1375万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 5速MT 社外マフラー Raysアルミ

    本体価格
    582.9万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500台限定車 RE雨宮車高調 専用内装

    本体価格
    829.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ リビルトエンジン自社換装後5000km

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 最終6型 SHOWA車高調 LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    628万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト ヴェイルサイドデモ車 オーディオシステム

    本体価格
    1520万円

  • マツダ RX-7 タイプR エンジンリビルト ETC エンジンリビルト ETC 17インチアルミ

    本体価格
    498万円

  • マツダ RX-7 タイプRS-R 500台限定車 ワンオーナー  純正17AW

    本体価格
    629.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 全塗装済 5型モデル 社外車高調

    本体価格
    399万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 修復歴無 5MT 社外マフラー 純正16インチAW

    本体価格
    446.4万円

関東
576
160.6万円
関西
242
166.6万円
東海
349
163.3万円
北海道
192
155万円
九州
291
158.7万円
東北
255
166.1万円
北陸・甲信越
135
164.1万円
中国
135
160.5万円
四国
74
169万円
地域別台数
関東
32
610.7万円
関西
9
605万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
15
688.8万円
四国
2
540.5万円

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ヤリスとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  RX-7
139.5万円288.8万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
996~1490 排気量(cc) 1308
69~120 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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