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ヤリスとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ルノー  メガーヌ
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
2216 中古車掲載台数 188
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z W・サイドエアバッグ 純正ナビ クルコン

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G パノラミックビューモニター ドラレコ

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA Bカメラ ETC 前後ドラレコ クルコン

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックカメラ/ETC/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X キーレス・ETC・Mプレイヤー接続

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z セーフティセンス モデリスタAW フルセグ

    本体価格
    166.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X セーフティセンス 純正ディスプレイオー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減・シートヒーター・スマートキ

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイナビ/パノラミックビュー/ETC

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC R.S ワンオーナー ETC ドラレコ BOSE

    本体価格
    587.5万円

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    469万円

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    183万円

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    398万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー 保証継承 COXボディダンパー

    本体価格
    480万円

  • ルノー メガーヌ ルノー スポール トロフィーR 

    本体価格
    300万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 (6速車/専用レカロHレザースポーツシート)

    本体価格
    179.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 純正18AW 6速MT クルーズコントロール

    本体価格
    225万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 社外AW ドライブレコーダー前後

    本体価格
    299万円

関東
569
160.6万円
関西
241
166.6万円
東海
341
164.3万円
北海道
190
155.5万円
九州
283
158.7万円
東北
250
166.7万円
北陸・甲信越
133
164.6万円
中国
135
160.2万円
四国
74
170.4万円
地域別台数
関東
70
259.3万円
関西
40
350万円
東海
31
321.1万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
8
318.9万円
北陸・甲信越
11
327.1万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円

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ヤリスとメガーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ルノー  メガーヌ
139.5万円288.8万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
996~1490 排気量(cc) 1197~1798
69~120 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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