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ヤリスとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  MR-S
VS
88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
2230 中古車掲載台数 161
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z クル-ズコントロール付

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ付

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 純正8型DAナビ地デジ

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA ナビ Bカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ハイブリッド・自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 認定中古車

    本体価格
    148万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 幌・内装革張替済 柿本改 ダウンサス WORK

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル MTモード/TRDエアロ/車高調/社外マフラー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正ナビ RAYS17AW HKS金プロ ETC 記録簿

    本体価格
    159万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ETC 柿本マフラー CD

    本体価格
    108万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純エアロ TRDサス 純アルミ レッドシ-ト

    本体価格
    109万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 車高調 外アルミ マフラー ナビ Bカメ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 90Φ4本出しマフラー KYBダンパー ナビTV

    本体価格
    49万円

  • トヨタ MR-S 1.8 

    本体価格
    応談

関東
557
160万円
関西
239
168.7万円
東海
350
167.2万円
北海道
222
152.1万円
九州
258
163.9万円
東北
278
163万円
北陸・甲信越
132
164.3万円
中国
125
158.8万円
四国
69
168.9万円
地域別台数
関東
51
129.5万円
関西
22
118.3万円
東海
24
128.9万円
北海道
5
85.9万円
九州
30
115万円
東北
4
100.7万円
北陸・甲信越
10
128.4万円
中国
12
155.4万円
四国
3
165万円

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ヤリスとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  MR-S
139.5万円269.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
996~1490 排気量(cc) 1794
69~120 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではヤリスの中古車は2230台、MR-Sの中古車は161台掲載しています。
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