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ヤリスクロスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとパンダの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フィアット  パンダ
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
3488 中古車掲載台数 219
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ドライブレコーダー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ ナビTVパノラミックビューカメラ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正8型ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    277万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減 前後ドラレコ 電動バックドア ETC

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正DA セーフティセンス レーダークルーズ

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ マルチビュー シートヒーター

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 8インチディスプレイオーディオ/ナビ/パノ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 衝突軽減 純正8型DA レーダークルコン

    本体価格
    180.9万円

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  • フィアット パンダ イージー 記録簿 評価4点

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    44.4万円

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  • フィアット パンダ イージー 

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    42万円

  • フィアット パンダ フィアットパンダ1000 デアイサー

    本体価格
    88万円

  • フィアット パンダ イージー ウォーターポンプ交換済 ETC 純正AW

    本体価格
    69万円

  • フィアット パンダ 900ホビー 

    本体価格
    148.5万円

  • フィアット パンダ アレッシィ 前後ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    74万円

  • フィアット パンダ イージー ポータブルナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    30万円

  • フィアット パンダ イージー フライホイール交換対策済・2年整備保証・

    本体価格
    110万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアー

    本体価格
    79万円

関東
799
242.9万円
関西
452
240.5万円
東海
594
239.4万円
北海道
218
237.3万円
九州
538
240.9万円
東北
242
243.7万円
北陸・甲信越
221
247.7万円
中国
266
237.6万円
四国
158
240.7万円
地域別台数
関東
85
104万円
関西
31
88.2万円
東海
33
122.7万円
北海道
11
150万円
九州
22
114.1万円
東北
11
77.2万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
7
117.5万円
四国
7
177.8万円

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ヤリスクロスとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フィアット  パンダ
179.8万円323.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1490 排気量(cc) 875
91~120 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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