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ヤリスクロスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   スバル  レガシィアウトバック
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
3486 中古車掲載台数 654
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ ETC 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    317.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 360°カメラパワーバックAHS地デジETC2.0

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G パワーバックドア前後ドラレコスペアキー

    本体価格
    181.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z Tコネクトナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD DA ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正ナビ フルセグ ETC 全方位カメラ LED

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA Bカメラ ETC 衝突軽減 半革シ-ト

    本体価格
    265.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビキット有りDA

    本体価格
    226万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ アイサイトX

    本体価格
    357.5万円

関東
797
243万円
関西
450
240.6万円
東海
594
239.4万円
北海道
218
237.3万円
九州
539
240.9万円
東北
242
243.7万円
北陸・甲信越
221
247.7万円
中国
267
237.6万円
四国
158
240.7万円
地域別台数
関東
220
233.4万円
関西
64
235.2万円
東海
106
232.6万円
北海道
75
191.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
246.9万円
四国
11
307.6万円

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ヤリスクロスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スバル  レガシィアウトバック
179.8万円323.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1490 排気量(cc) 1795
91~120 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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