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ランドクルーザー300とジュークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   日産  ジューク
VS
1256円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 29.3万円239万円
ジュークの相場表を見る
347 中古車掲載台数 382
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ボディコーテング

    本体価格
    1025万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙 サンルーフ モデリスタエアロ JBLサウンド リアエンター 純正12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ベージュ革 三眼LEDヘッド 純正20インチアルミ ETC

    本体価格
    1103.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD JBLプレミアムサウンド・サンルーフ・リアエンター・バグガード・クールボックス・リフトアップ・マフラー変更・純正パーツ有

    本体価格
    1100万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    968万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー/モデリスタエアロ/モデリスタ21インチAW/モデリスタマフラーカッター/フロントグリルサイドガーニッシュ/リアエンターテイメント/サンルーフ/純正12.3インチナビ/クールボックス/保証書

    本体価格
    1190.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ 12.3JBLリアエンンターテイメンント サンルーフ クールBOX ルーフレール

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ETC/メモリーナビ/3列シート/シートヒーター/サンルーフ/スマートキー/キーレス/盗難防止装置/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/全周囲カメラ

    本体価格
    1110万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 

    本体価格
    880万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ&アルミ/ベージュ革/TコネクトSDナビ/JBLプレミアムサウンド/リアエンターテイメントシステム/パノラミックビューモニター/クールBOX/ITSコネクト/電動リヤデフロック/タイヤ空気圧警報/寒冷地仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 法人1オーナー 禁煙車 屋内保管 サンルーフ リアモニターモデリスタ

    本体価格
    960万円

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    88.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビフルセグバックカメラETC

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    70.7万円

関東
82
1112.9万円
関西
73
1146.9万円
東海
75
1089.8万円
北海道
27
1174万円
九州
29
1129.5万円
東北
12
1178.4万円
北陸・甲信越
13
1120.8万円
中国
22
1120.4万円
四国
14
1136.5万円
地域別台数
関東
119
74.7万円
関西
44
74.4万円
東海
48
79.5万円
北海道
25
84万円
九州
55
74.4万円
東北
31
72.6万円
北陸・甲信越
35
82.3万円
中国
21
68.8万円
四国
4
45.8万円

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ランドクルーザー300とジュークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  ジューク
510万円813.7万円 新車時価格 162万円353.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
3345~3444 排気量(cc) 1498~1618
307~415 最高出力(馬力) 114~214
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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