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エブリイワゴンとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1820 中古車掲載台数 279
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 新品ホイ-ル新品タイヤ新品スキッドバンパ-

    本体価格
    106万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 標準ルーフ CVT 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 前後衝突被害軽減B 左側電動スライドドア

    本体価格
    183万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビ フルセグ Bモニタ ETC CVT

    本体価格
    214.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 両側オートスライド キーレス

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ユニバーサルステップ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外7インチメモリナビ フルセグ ETC

    本体価格
    79.6万円

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    1200万円

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    本体価格
    1270万円

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    本体価格
    1028万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ Rエンター 寒冷地 クールBOX

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    1058万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ 後席モニタ- Fドラレコ

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    1035万円

関東
549
107.8万円
関西
375
125.9万円
東海
202
110.2万円
北海道
118
120.6万円
九州
217
121万円
東北
102
124万円
北陸・甲信越
92
128.7万円
中国
94
125.7万円
四国
71
115.4万円
地域別台数
関東
47
1115.6万円
関西
61
1099.5万円
東海
64
1043.7万円
北海道
23
1162.1万円
九州
32
1094.9万円
東北
9
1148.6万円
北陸・甲信越
11
1056.3万円
中国
20
1064.8万円
四国
12
1071.4万円

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エブリイワゴンとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ランドクルーザー300
142.6万円208.3万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
64 最高出力(馬力) 309~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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