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カローラクロスとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
198.8万円541.5万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 108.8万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 走行55896キロ 純正ナビゲーション バックカメラ Bluetoothオーディオ 衝突被害軽減B クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー 整備記録簿付き

    本体価格
    336.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    287万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビューモニターサンルーフ

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ フルセグ ETC クルコン 純正AW

    本体価格
    333.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ パノラミックビューモニター(床下透過表示機能付) トヨタチームメイト パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター 安心降車アシスト アダプティブハイビームシステム

    本体価格
    428万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー モデリスタ BSM ETC2.0

    本体価格
    360万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター RCTA PKSB RSA 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth バック・サイド・フロント・全方位カメラ ETC

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー ヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    329.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi MT車 ワンオーナー

    本体価格
    162万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi PS PW 外AW

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車 5MT/エアコンR134a/禁煙車/記録簿

    本体価格
    299.8万円

関東
374
324.8万円
関西
212
331.5万円
東海
276
332.6万円
北海道
56
345.9万円
九州
225
325.8万円
東北
103
325.1万円
北陸・甲信越
97
325.2万円
中国
149
314.1万円
四国
47
322万円
地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

CR-Xデルソルの中古車を探す

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カローラクロスとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  CR-Xデルソル
199.9万円389.5万円 新車時価格 137万円212.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
1797~1986 排気量(cc) 1493~1595
98~170 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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