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カローラクロスとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1773 中古車掲載台数 65
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD パノラマルーフ 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車ディスプレイオーディオバックカメラ

    本体価格
    207.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙 パノラマ 全方位 CD/DVD BSM 衝突軽減

    本体価格
    303.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ/全周囲/BSM/Bluetooth

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 登録済み未使用車

    本体価格
    284.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正10.5型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    326.5万円

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    90万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ETC・バックカメラ・LEDヘットライト

    本体価格
    103.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ クルコン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナー 黒革シート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 1オーナ純ナビフルセグBカメスマートキー

    本体価格
    127.1万円

関東
440
295.9万円
関西
258
298.3万円
東海
338
301.1万円
北海道
35
329万円
九州
299
304.3万円
東北
91
308.8万円
北陸・甲信越
105
299.7万円
中国
135
300万円
四国
72
307.9万円
地域別台数
関東
23
119.9万円
関西
6
124.9万円
東海
4
167.7万円
北海道
2
132万円
九州
11
122.3万円
東北
4
132.8万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
4
116.1万円

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カローラクロスとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  アコードハイブリッド
199.9万円345.9万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1797~1986 排気量(cc) 1993
98~170 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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