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カローラクロスとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  パジェロミニ
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1730 中古車掲載台数 619
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LEDライト メモリーナビ 当社下取り

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10.5型DA パノラマルーフ

    本体価格
    367.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ディスプレイ セーフティセンス Bカメ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ディスプレイオーディオ 禁煙車 ナビキット

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純ナビ リアカメラ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S トヨタ認定中古車 サポカー 純正DA

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー・10.5型ディスプレイナビ

    本体価格
    342.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8型DA Bカメラ ドラレコ ETC AAC クルコン

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタエアロ 9型メーカーナビ BSM

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 3ヶ月自社保証/背面タイヤ/CD/エアコン

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 4速AT ターボ 純正15AW ETC HDDナビ

    本体価格
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  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド V 4WD 5速マニュアル icターボ ルーフレール

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    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ ナビ タイミングベルト交換済

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ フォグ付き 背面タイヤ 15AW

    本体価格
    31.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD リンクス仕様

    本体価格
    54万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 社外ナビ

    本体価格
    77万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 夏冬タイヤ付

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD リフトアップ キーレス エアコン

    本体価格
    40万円

関東
431
297.4万円
関西
265
298.9万円
東海
325
299.7万円
北海道
32
325万円
九州
287
302.1万円
東北
85
306.5万円
北陸・甲信越
98
297.8万円
中国
138
299.6万円
四国
69
308.8万円
地域別台数
関東
208
52.4万円
関西
50
58.3万円
東海
93
45.6万円
北海道
60
51.2万円
九州
43
44.9万円
東北
53
52.8万円
北陸・甲信越
50
48.9万円
中国
27
42.3万円
四国
35
56.9万円

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カローラクロスとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  パジェロミニ
199.9万円345.9万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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