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カローラクロスとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  パジェロミニ
VS
160万円2200.1万円
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中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1737 中古車掲載台数 618
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z Bカメラ ETC Dレコ ワンオーナー LED

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドライブレコーダー付

    本体価格
    276万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタ 10.5インチDA BSM 全方位 ETC

    本体価格
    399万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z /メモリーナビ/TSS/ICS/ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TCナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    353万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 アイアンクロス V 4WD T-ベルト交換済みステカ有ターボ/

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    23.9万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 XR smart.アウトドアカスタムスタイル

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    92.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ/AT/ナビ/キーレス/背面スペアタイヤ

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    49万円

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    13.9万円

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    78万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディション 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    9.7万円

関東
435
301.2万円
関西
247
300万円
東海
336
301.8万円
北海道
35
328万円
九州
291
303.5万円
東北
86
306万円
北陸・甲信越
103
299.5万円
中国
132
300.9万円
四国
72
308.9万円
地域別台数
関東
221
52.6万円
関西
52
57.4万円
東海
92
47.8万円
北海道
48
46.1万円
九州
39
44.1万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
46.2万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円

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カローラクロスとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  パジェロミニ
199.9万円345.9万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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