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カローラクロスとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  パジェロミニ
VS
160万円2200.1万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1747 中古車掲載台数 617
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減装置 禁煙  パワーバックドア

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 ナビ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G X 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD クルコン Pシート ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    282万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 1オーナー 5速MT ターボ 後期型

    本体価格
    89万円

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    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 

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    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ブルームエディション VR 4WD CD MD ETC アルミホイール

    本体価格
    25.7万円

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    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD フルセグナビ・4WD・パートタイム

    本体価格
    48万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 新品タイヤ 新品ル-フラック テ-ルブラック

    本体価格
    95万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 4WD 修復歴無

    本体価格
    20.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD Tベルト交換済 ターボ HDDナビ

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-I 4WD 5MT 新品M/Tタイヤ テールブラックアウト

    本体価格
    81万円

関東
437
301.2万円
関西
248
300.6万円
東海
338
302.2万円
北海道
35
328万円
九州
294
303.7万円
東北
89
305.7万円
北陸・甲信越
103
299.6万円
中国
131
300万円
四国
72
308.9万円
地域別台数
関東
221
52.6万円
関西
52
57.4万円
東海
92
47.9万円
北海道
48
46.1万円
九州
39
44.1万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
54
46.3万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円

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カローラクロスとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  パジェロミニ
199.9万円345.9万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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