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カローラクロスとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  ミニキャブトラック
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円265万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 571
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS ナビ バックカメラ ETC ヒーター

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ドラレコ/全周囲カメラ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減 ドラレコ スマートキー ETC LED

    本体価格
    240.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 全方位モニター ETC

    本体価格
    378.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正Dオーディオ パノラマモニター ETC

    本体価格
    312.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9型DA BSM サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 元試乗車/パノラマルーフ/パワーバックドア

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    225.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD H/L切替 デフロック 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108.4万円

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    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック パートタイム4WD 5MT 本土車両 タイミング パートタイム4WD 5MT 本土車両 タイミング

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    52万円

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    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック PTOダンプ 4WD/全塗装済/PTOダンプ/多目的ダンプ

    本体価格
    67.7万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 三方開 4WD 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD ETC キーレス

    本体価格
    87万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD ハードワークジャパン ワークキャリア

    本体価格
    107万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    43万円

関東
494
299.9万円
関西
243
300万円
東海
277
296.6万円
北海道
55
336.3万円
九州
310
298.6万円
東北
111
306.2万円
北陸・甲信越
98
297.7万円
中国
136
301.7万円
四国
73
309.4万円
地域別台数
関東
119
66.7万円
関西
84
60.5万円
東海
39
55.1万円
北海道
40
66.4万円
九州
83
53.4万円
東北
56
60.1万円
北陸・甲信越
59
63.2万円
中国
46
54.3万円
四国
45
51.8万円

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カローラクロスとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  ミニキャブトラック
199.9万円345.9万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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