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ノートオーラとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   トヨタ  カローラクロス
VS
129万円452万円
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中古車相場 195万円569.4万円
カローラクロスの相場表を見る
1802 中古車掲載台数 1534
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メーカーナビ 全周囲カメラ 純正前後ドライブレコーダー ETC2.0 プロパイロット ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 側面後方警告 Bluetooth フルセグTV 障害物センサー

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ BOSE 純正ナビ アラウンドVM

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ 純正専用エアロ 17インチアルミ ドライブレコーダー エマージェンシーB シートオヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NCナビ プロパイ 全周囲M ドラレコ BOSEサウンド ETC2.0 アダクティブLEDヘッドライト スマートルームミラー ワイヤレス充電 エマブレ 踏み間違い防止 障害物センサー 電動シート SOSコール

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地仕様 当社元試乗車 プロパイロット 2.0ETC BSEサウンド 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター 電動シート

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ProPILOT BOSEサウンドシステム 禁煙 NissanConnect9型ナビ Bluetooth HDMI アラウンドビューモニター LEDヘッド エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットM ゼログラビティシート 純正17AW

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 弊社元展示・試乗車 RECAROシート ETC2.0

    本体価格
    372.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンドシステム ETC2.0 パワーシート

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット&内装色ワイマナラーグレー&NissanConnectナビ

    本体価格
    266万円

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    289万円

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    本体価格
    454.3万円

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    本体価格
    320.7万円

関東
553
243.8万円
関西
241
245.8万円
東海
303
237.2万円
北海道
63
269.8万円
九州
297
245万円
東北
112
238.9万円
北陸・甲信越
103
239.6万円
中国
86
245.7万円
四国
44
240.1万円
地域別台数
関東
380
335.5万円
関西
207
333.2万円
東海
300
356.5万円
北海道
45
325.5万円
九州
239
331.4万円
東北
91
325.4万円
北陸・甲信越
68
321.1万円
中国
159
312.5万円
四国
45
324.8万円

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ノートオーラとカローラクロスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  カローラクロス
261万円353.1万円 新車時価格 199.9万円389.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620  他
1198 排気量(cc) 1797~1986
82 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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