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カローラクロスとツインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   スズキ  ツイン
VS
195万円569.4万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 13万円190万円
ツインの相場表を見る
1520 中古車掲載台数 116
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス 純正9インチディスプレイ フルセグ パノラマモニター LEDヘッド&フォグランプ プッシュスタート Pバックドア BSM シートヒーター ドラレコ ETC AC100V

    本体価格
    302万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 9型ナビ 電動リアゲート 電動シート 禁煙車 トヨタセーフティセンス 追従オートクルーズ 1オーナー 全方位カメラ 純正18インチアルミ オートホールド LEDライト Bluetooth AppleCarPlay 半革シート ETC

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタエアロ セーフティセンス レーダークルーズ パワーバックドア ハーフレザー 純正18AW 純正ディスプレーオーディオ ブルートゥース ルーフレール ETC LED シートヒーター スマートキ

    本体価格
    329.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチ純正ナビ トヨタセーフティーセンス 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール バックカメラ パワーバックドア オートライト オートハイビーム 100V電源 オートエアコン フルセグTV

    本体価格
    326.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z NEWモデル パノラマルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター シートヒーターシートベンチレーション アドバンスドパーク アップルカープレイ パワーバックドア チームメイト ETC2.0

    本体価格
    419万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ・パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い ドライブレコーダー

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    314.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー モデリスタエアロ 純正ナビ Bluetooth ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート パワーバックドア クルーズコントロール 衝突軽減 純正AW ETC バックカメラ

    本体価格
    333.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ 全周囲カメラ パワーバックドア パワーシート ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    338.5万円

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    103万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 

    本体価格
    39万円

関東
391
334.3万円
関西
199
332.1万円
東海
293
357.3万円
北海道
44
330.7万円
九州
237
330.2万円
東北
87
324.3万円
北陸・甲信越
69
323.6万円
中国
154
313.6万円
四国
46
321.4万円
地域別台数
関東
35
63.1万円
関西
16
62万円
東海
16
46.2万円
北海道
2
41.4万円
九州
19
43.4万円
東北
4
60万円
北陸・甲信越
4
49.5万円
中国
12
71.9万円
四国
8
63.7万円

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カローラクロスとツインのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スズキ  ツイン
199.9万円389.5万円 新車時価格 49万円139万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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