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GR86とエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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GR86とエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   フォード  エクスプローラー
VS
220万円759万円
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中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
597 中古車掲載台数 124
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙ワンオーナー 9型フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ・バックモニター・ワンオーナー

    本体価格
    323万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    396万円

  • トヨタ GR86 GR86 RC 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ENKEI18AW ARMSマフラ FRPボンネット 6速

    本体価格
    300万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 認定中古車

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 柿本マフラー GRエアロ BLITZエアクリ

    本体価格
    360.3万円

  • トヨタ GR86 RZ 

    本体価格
    311万円

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    本体価格
    348.8万円

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    本体価格
    338万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ SR シートヒータ 純正AW

    本体価格
    179.8万円

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    175万円

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    本体価格
    252.6万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ヒッチメンバー ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    80万円

  • フォード エクスプローラー エディバウアー 4WD メモリーナビ/ETC/サンルーフ/Musicサーバ

    本体価格
    99.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD V6 3.5L ディーラー車

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    160万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ 革 ナビ カメラ 保証付

    本体価格
    128万円

関東
214
335.7万円
関西
88
318.3万円
東海
133
339.3万円
北海道
9
362.4万円
九州
60
335.3万円
東北
21
355.7万円
北陸・甲信越
15
319.1万円
中国
40
341.8万円
四国
17
327.4万円
地域別台数
関東
64
242.5万円
関西
8
123.8万円
東海
30
303.1万円
北海道
3
187.7万円
九州
6
251.1万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
5
165.7万円
中国
5
190.2万円
四国
0
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GR86の中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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GR86とエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   フォード  エクスプローラー
279.9万円399.5万円 新車時価格 440万円635万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2387 排気量(cc) 1998~3500
235 最高出力(馬力) 243~370
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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