| トヨタ GR86 | ホンダ アコード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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207.2万円～795万円
GR86の相場表を見る |
中古車相場 |
26.5万円～604.3万円
アコードの相場表を見る |
| 588台 | 中古車掲載台数 | 429台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ GR86 | ホンダ アコード | |
|---|---|---|
| 279.9万円～399.5万円 | 新車時価格 | 544.9万円～599.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4265×1775×1310 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4975×1860×1450 |
| 2387 | 排気量(cc) | 1993 |
| 235 | 最高出力（馬力） | 147 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー＋LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。（2021.10） |
解説 |
ホンダの先進技術を結集させた看板モデル 1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー＆ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。（2024.3） |
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