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GR86とインテグラを比較! - みんなの比較車種

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GR86とインテグラの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  インテグラ
VS
220万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
605 中古車掲載台数 51
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 7インチナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    480万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速MT GRエアロパッケージ GRマフラー

    本体価格
    273.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車 9型ナビ フルセグ 6MT ドラレコ

    本体価格
    310.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速車

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー 純正エアロ&17アルミ

    本体価格
    308.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GR製エアロ・スポーツマフラー 9インチナ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ T-DEMANDアーム・ブレンボキット・本国MAE

    本体価格
    588万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 神奈川仕入/禁煙/1オーナー/パドルシフト/

    本体価格
    349.9万円

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  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 純正5MT サンルーフ ETC HDDナビ 無限17AW

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    52万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5速MT/8型ナビ/車高調/セミバケ/17AW

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  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 社外ナビ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi B16AVTECエンジン純正5速ノーマル

    本体価格
    238万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti 5MT リアスポ

    本体価格
    158.8万円

関東
217
334.1万円
関西
89
318.2万円
東海
134
338.3万円
北海道
9
362.4万円
九州
62
334.1万円
東北
22
355.8万円
北陸・甲信越
15
319.1万円
中国
40
341.8万円
四国
17
327.4万円
地域別台数
関東
25
121.5万円
関西
3
237.3万円
東海
7
95.5万円
北海道
1
65万円
九州
6
83.2万円
東北
3
54.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
272万円
四国
5
131.5万円

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GR86とインテグラのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  インテグラ
279.9万円399.5万円 新車時価格 199.5万円210万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2387 排気量(cc) 1998
235 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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