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GR86とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   マツダ  ロードスターRF
VS
209.7万円795万円
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中古車相場 128万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
540 中古車掲載台数 285
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    313万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正SDナビ GRフルエアロ アイサイト

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロ/6速マニュアル/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/純正アルミ/HDMI入力端子/スマートキー

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT クルーズコントロール BSM

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC GR86新車+カスタム+レッスンパック/GRエアロ/モータースポーツ熟練者監修/ドライビングレッスン付/初心者歓迎/安全走行対応仕様

    本体価格
    358.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    310万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 40th アニバーサリー リミテッド 40th特別仕様 ワンオーナー Bremboレッドキャリパー 9インチナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    395.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ DVD Bluetoot フルセグTV Bカメラ ETC スマートキー イモビライザー クリアランスソナー クルーズコントロール LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    330万円

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    241.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS レッドキャリパー BOSE バックカメラ ETC

    本体価格
    151.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 コマンダーコントロール付マツダコネクトSDナビ Bluetooth バックカメラ BOSE SCBS パワーリトラクタブルハードトップ 純正17インチAW  ヒーター付オーバーンナッパ革シート クルーズC ETC

    本体価格
    250.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ワンオーナー アイアクティブセンス レーダークルーズ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター パーキングセンサー ETC スマートキー×2コ 純正17インチAW LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    351.9万円

関東
191
324.2万円
関西
87
329.8万円
東海
100
330.5万円
北海道
12
337.5万円
九州
49
334.6万円
東北
15
352.8万円
北陸・甲信越
29
326.2万円
中国
41
324.7万円
四国
16
308.3万円
地域別台数
関東
114
263.4万円
関西
46
277.6万円
東海
43
262.9万円
北海道
8
274.3万円
九州
13
276.1万円
東北
16
279.7万円
北陸・甲信越
13
272万円
中国
21
257.6万円
四国
11
281.1万円

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GR86とロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   マツダ  ロードスターRF
279.9万円399.5万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2387 排気量(cc) 1997
235 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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