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プリウスとGR86を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとGR86の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  GR86
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
8966 中古車掲載台数 611
  • トヨタ プリウス 1.8 U ・追従クルコン・前後ドラレコ・1500W

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ハイブリッド保証付き・トヨタ認定中古車

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車検整備付 ワンオーナー SDナビ Bカメラ

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタフルエアロ 純正ナビ クルコン

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 新品19AW 禁煙 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's Bカメラ・ETC・フルセグ・スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ナビ付

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション トヨタ認定中古車 純正DAナビ ドラレコ

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 RZ GROWカーボンエアロ マフラー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ SDナビ バックカメラ シートヒーター付き

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ D型 ブレンボキャリパー スマキー ETC

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 純正9型ナビ ローダウン

    本体価格
    311万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド パワークラフト・フルエキゾースト/ALPINE

    本体価格
    489万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー車・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT インテリキー シートヒーター

    本体価格
    332.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー トムスフルエアロ ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ SDナビ/シートヒーター/シートハーフレザー

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GR86 RZ 

    本体価格
    311万円

関東
2178
161.9万円
関西
1479
173.9万円
東海
1463
183.3万円
北海道
337
160.4万円
九州
1244
177.8万円
東北
734
159.6万円
北陸・甲信越
513
177.2万円
中国
659
175.8万円
四国
359
179.5万円
地域別台数
関東
219
329.7万円
関西
91
316万円
東海
144
333.1万円
北海道
7
368.8万円
九州
62
328.8万円
東北
20
360.5万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
42
339.4万円
四国
16
329.7万円

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プリウスとGR86のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  GR86
275万円460万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1797~1986 排気量(cc) 2387
98~152 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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