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ESとカローラハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ESとカローラハードトップの中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  カローラハードトップ
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 239.9万円
カローラハードトップの相場表を見る
445 中古車掲載台数 3
  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 純正12.3インチディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグ デジタルアウターミラー シートエアコン シートヒーター 電動Rゲート レーダクルーズ 100v電源 ETC2.0

    本体価格
    232.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/3眼LED/メーカーナビ/ドラレコ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/プリクラッシュセーフティシステム

    本体価格
    382.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ レザーシート シートヒーター ベンチレーション レクサスセーフティ+ レーダークルーズコントロール 純正メーカーナビ バックカメラ 三連眼LEDライト ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    430万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ シートヒーター シートエアコン パワーシート フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC サンルーフ・ガラスルーフ LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    460万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ メーカーナビ マークレビンソン サンルーフ ヘッドアップディスプレイ プリクラッシュセーフティー レーンキープ  前後コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 標識認識 先行車発進告知

    本体価格
    525.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 本革シート 3眼LEDヘッドライト サンルーフ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正12.3インチナビ シートエアコン フルセグTV シートヒーター 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    349万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/デジタルインナー・アウターミラー/全周囲カメラ/衝突軽減/HUD/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/シートヒーター・エアコン/ハンドルヒーター/Bluetooth/ETC

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 三眼LED サンルーフ TRDフロントエアロ 赤革シート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター パワーシート ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    445.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 サンルーフ バックカメラ ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    417万円

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    239.9万円

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    応談

  • トヨタ カローラハードトップ TE35 HARDTOP 1400cc

    本体価格
    応談

関東
128
403.4万円
関西
108
395.2万円
東海
82
404.2万円
北海道
3
433.7万円
九州
67
443.7万円
東北
17
395.4万円
北陸・甲信越
18
505.3万円
中国
14
369.1万円
四国
8
444.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
239.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ESとカローラハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  カローラハードトップ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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