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クラウンクロスオーバーとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとRS Q8の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アウディ  RS Q8
VS
331.3万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 1200万円2050万円
RS Q8の相場表を見る
1051 中古車掲載台数 19
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 純正12.3型ナビ 全方位カメラ ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー ビルトインETC2.0 トヨタセーフティセンス アクセル踏み間違い防止 BSM HUD ハーフレザーシート 純正19インチAW

    本体価格
    391.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TSS ICS 純正ナビ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター/ベンチレーター ステアリングヒーター ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ パドルシフト フルセグ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    432.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアド サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    408万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート シートヒーター&ベンチレーション ディスプレイオーディオ フルセグTV メディアプレイヤー接続 パノラミックビューモニター パワートランクリッド 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置

    本体価格
    451万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 使用歴/弊社試乗車

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 大画面ナビ・全周囲モニター・パワーシート・電動バックドア・ETC2.0・オートクルーズ・横滑り防止・AC100V・USB・スマートキー

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド ワンオ-ナ- ナビ ロ-ダウン 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    555万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 4WD 全周囲カメラ 電動リヤゲート 電動シート フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    459.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
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    1424万円

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    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    1598万円

関東
275
445.2万円
関西
146
440.9万円
東海
190
449.3万円
北海道
69
462.3万円
九州
120
466.8万円
東北
82
466.5万円
北陸・甲信越
72
467.3万円
中国
54
474.4万円
四国
43
455.4万円
地域別台数
関東
11
1448.4万円
関西
3
1359.3万円
東海
1
1480万円
北海道
2
1550万円
九州
0
---
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS Q8の中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとRS Q8のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アウディ  RS Q8
435万円755万円 新車時価格 1869万円2206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
2393~2487 排気量(cc) 3996
186~272 最高出力(馬力) 600~640
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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