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クラウンクロスオーバーとアルファSZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファSZ
VS
308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 1130万円
アルファSZの相場表を見る
960 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD パノラミックビューモニター 純正ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 前席シートヒーター 純正マット・バイザー パワートランク ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター トヨタセーフティセンス

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー ナビ・フルセグTV・バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 全周囲カメラ BSM エンスタ  寒冷地

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタセーフティ 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    465万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS レザー フルセグTV パワーシート LEDヘッドライト クルーズコントロール Bカメラ ドライブレコーダ オートエアコン アルミホイル ETC付 横滑り防止装置 4WD TV 盗難防止装置

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 1500W給電

    本体価格
    424.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグ ディスプレイオーディオ  メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    389.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正フルセグ BT Carplay 全方位カメラ ETC2.0  ステアリングヒーター ベンチレーション  Dインナーミラー  メモリー付Pシート パワーBドア HUD PCS BSM LDA RCTA RCD PKSB レーダークルーズ 純正AW

    本体価格
    415万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3型DAPlus360°カメラBSMドラレコ前後

    本体価格
    452万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・デジタルインナーミラー・ETC

    本体価格
    446万円

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファSZ S.Z. 

    本体価格
    1130万円

関東
254
438.1万円
関西
137
444.3万円
東海
171
446.9万円
北海道
56
455.6万円
九州
125
461.7万円
東北
71
449.5万円
北陸・甲信越
48
454.3万円
中国
52
466.1万円
四国
46
453.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
---
東海
1
1130万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとアルファSZのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファSZ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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