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クラウンクロスオーバーとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとB6クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 518万円609.8万円
B6クーペの相場表を見る
949 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアドバ 

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS・前後ドラレコ・DA・シートヒーター

    本体価格
    372.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 車線逸脱警報 ペダル踏み間違い抑制装置 ブラインドモニター 先進ライト ドライブレコーダー クルーズコントロール シートヒーター・エアコン 全周囲モニター

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 衝突軽減&純正12.3インチDA&全周囲カメラ&ドラレコ&ETC&認定中古車&1年保証

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 革シート 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    529万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD Gアドバンスド/KUHLオリジナルエアロ/VERZWHEEL

    本体価格
    663.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター シートヒーター シートクーラー レーダークルーズコントロール シートメモリー パワーシート

    本体価格
    428.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 衝突軽減装置 フルセグテレビ クルコン 横滑防止装置 ドライブレコーダー LEDヘッドライト Bカメラ Pシート ETC オートエアコン AC100V電源 1オーナー エアバッグ 4WD キーレス

    本体価格
    390万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 1オーナー 衝突回避 オートクルーズコントロール 横滑り防止 フルセグTV レザーシート LED アルミホイール AC100V スマートキー ナビ&TV ABS フルオートエアコン ドライブレコーダ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンスドサンルーフBSMTSSHUDDインナ 下取り強化中!来店前に必ずお電話ください

    本体価格
    499万円

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    本体価格
    518万円

関東
252
446.3万円
関西
133
442.8万円
東海
161
451.1万円
北海道
62
462.9万円
九州
110
467.9万円
東北
77
463.9万円
北陸・甲信越
61
464.2万円
中国
51
470.9万円
四国
42
454万円
地域別台数
関東
4
563.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

B6クーペの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとB6クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMWアルピナ  B6クーペ
435万円755万円 新車時価格 1864万円2176万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
2393~2487 排気量(cc) 4394
186~272 最高出力(馬力) 540~600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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