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クラウンクロスオーバーとB6セダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとB6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMWアルピナ  B6セダン
VS
319.9万円720万円
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中古車相場 ---
B6セダンの相場表を見る
953 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 1オナ/黒革/全方位/Dミラー/HUD/衝突軽減/ワイヤレス充電/BSM/21AW/シート・ステアH/ETC2.0/フルセグ/Pバックドア/LED/スマキー

    本体価格
    426.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点4.5点

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 試乗車 革シート サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 1年保証付/記録簿/横滑防止装置/電動パーキングブレーキ/衝突被害軽減ブレーキ/ロードサインインフォメーション/ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    553万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS 全方位カメラ BSM HUD シートヒーター&ベンチレーター

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD /ワンオーナー車/ドライバーサポート2+リヤサポートPKG/セーフティセンス/チームメイト/MODELLISTAエアロ&21AW/4眼LEDヘッド/本革/エアシート/12型DA/HUD/パワートランクリッド/禁煙車

    本体価格
    442万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全方位 12.3型ディスプレイ TV  BT HUD

    本体価格
    401.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 1年間距離無制限保証

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    422万円

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  • BMWアルピナ B6セダン B6 2.7リムジン 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B6セダン B6 2.8/2 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
257
482.7万円
関西
130
442.2万円
東海
160
450.1万円
北海道
64
461.6万円
九州
111
467.9万円
東北
77
464.2万円
北陸・甲信越
59
466.2万円
中国
53
471万円
四国
42
454万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMWアルピナ  B6セダン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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