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クラウンクロスオーバーとG-B11を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ブラバス  G-B11
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 ---
G-B11の相場表を見る
950 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 純正12.3DA 全方位カメラ パワーバックドア デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 レーンディパーチャーアラート クリアランスソナー BSM オートマチックハイビーム プリクラッシュセーフティー 純正19インチAW

    本体価格
    376.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 電動シート

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    422万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/純正 11.6インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    436.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ドラレコ ETC パノラミックビューモニター 1500W サンルーフ フルエアロ ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    490万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HV クロスオーバーRS ハイブリッド保証付きトヨタ認定中古車

    本体価格
    446万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD (雹害車) 衝突回避 TCナビ

    本体価格
    481万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター BSM HUD 黒レザー ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー レーダークルーズ シートヒーター ベンチレーション TV

    本体価格
    429.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ ETC シートヒーター

    本体価格
    466.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD フルセグDA 全方位カメラ ETC

    本体価格
    429万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス G-B11 B11 買取仕入 ブラバスB11 2オーナー

    本体価格
    応談

関東
252
446.4万円
関西
135
442.8万円
東海
161
451.1万円
北海道
62
462.9万円
九州
109
469.2万円
東北
78
463.9万円
北陸・甲信越
61
464.2万円
中国
50
471万円
四国
42
454万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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G-B11の中古車を探す

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ブラバス  G-B11
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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