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クラウンクロスオーバーとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとエルドラドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   キャデラック  エルドラド
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
962 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD レーダークルーズ 禁煙 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ 12.3型ディスプレイオーディオ 4眼LEDヘッド パワーシート シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター フルセグTV ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    418万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全方位モニター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    419.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・全周囲モニター

    本体価格
    449万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 4WD HUD メーカーナビ 全周囲 サンルーフ AC100V 純正21インチアルミホイール 電動リアゲート アドバンスドパーク シートヒーター・クーラー 追従クルコン シートメモリー ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    464.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオフルセグTV本革シートフルエアロ

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 純正12.3インチコネクトナビ パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC2.0 デジタルインナーミラー ブラインドスポットミラー パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    419.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD デジタルインナーミラー 全周囲モニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • キャデラック エルドラド 1959年エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    3329万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
249
446.2万円
関西
142
440.8万円
東海
164
450.4万円
北海道
66
460.1万円
九州
108
469.2万円
東北
76
464.7万円
北陸・甲信越
64
465.9万円
中国
51
469.8万円
四国
42
452.6万円
地域別台数
関東
2
3329万円
関西
1
137万円
東海
1
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   キャデラック  エルドラド
435万円755万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2393~2487 排気量(cc) 4564~4892
186~272 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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