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クラウンクロスオーバーとインペリアルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとインペリアルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   クライスラー  インペリアル
VS
319.9万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 ---
インペリアルの相場表を見る
945 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ ビルトインETC ドラレコ前後 おく充電 デジタルインナーミラー プロジェクションカーテシイルミ 純正フロアマット モデリスタドアプロテクター

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙/モデリスタエアロ/トヨタセーフティセンス/12.3インチディスプレイオーディオ/4WD/BSM/全方位モニター/ビルトインETC2.0/フルセグTV/電動白革シート/LED/電動リアゲート/

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車 サンルーフ 本革シート 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3型ディスプレイオーディオ フルセグTV アラウンドビューモニター トヨタセーフティーセンス 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール HUD ブラインドスポットモニター ABS

    本体価格
    339.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 黒革シート 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ ワイヤレス充電 アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 電動リアゲート ヘッドライトウォッシャー  温冷シート クリアランスソナー

    本体価格
    363.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 車線逸脱警報 ペダル踏み間違抑制装置 ブラインドモニター 先進ライト ドライブレコーダー クルーズコントロール シートヒーター・エアコン ディスプレイオーディオ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 セーフティセンス 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    455.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスド 4WD モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    586万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー インペリアル クラウン 撮影車 

    本体価格
    550万円

関東
247
443.2万円
関西
130
440.8万円
東海
159
449万円
北海道
62
461.5万円
九州
114
470.9万円
東北
78
458.6万円
北陸・甲信越
57
465.4万円
中国
53
472.3万円
四国
45
453.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとインペリアルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   クライスラー  インペリアル
435万円755万円 新車時価格 610万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5155×1750×1405
2393~2487 排気量(cc) 3301
186~272 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

クライスラーのフラッグシップセダン

1990(H2)年に7年ぶりに復活したインペリアル。6人乗りの5m超えビッグセダンだ。その名のとおり、クライスラーのフラッグシップモデルとして位置づけられていた。格納式ヘッドライトを備えた不思議なスタイルの4ドアセダンである。搭載されるエンジンは3.3LのV6OHVで、最高出力147psを誇った。日本で言うところのクラウンのような保守的なイメージにより長年支持されてきたが、時代の流れとともに後進の新世代モデルが登場。ひっそりとその役目を終える。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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