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クラウンクロスオーバーとバイパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダッジ  バイパー
VS
308万円678万円
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中古車相場 1200万円
バイパーの相場表を見る
965 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルミラー パノラミックビュー カラーHUD BSM・PKSB 本革シート ベンチレーション ステアヒーター 純正12.3型ディスプレイオーディオ セーフティセンス ETC2.0 パワートランク

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール オートライト トヨタセーフティセンス AC100V電源 Bluetooth接続可 ハーフレザーシート ETC2.0

    本体価格
    371.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバRSアドバンス 

    本体価格
    489.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ワンオーナー/ETC/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/車線逸脱警報/横滑り防止装置/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    517万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 禁煙1オーナー 衝突軽減 追従クルコン Bluetooth 全方位カメラ 車線逸脱警報 フルセグ 電動シート ハーフレザー ワイヤレス充電 ドラレコ&ETC2.0 純正19AW コーナーセンサー 電動パーキング

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ 地デジ 全周囲カメラ ワンオーナー LEDヘッド トヨタセーフティーセンス 純正21AW 黒革 レーダークルーズコントロール シートヒーター 4WD 電動リアゲート

    本体価格
    322.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD メーカーナビTV 全周囲 BSM レザー シートヒーター シートクーラー シートメモリー アダプティブクルーズコントロールシステム AC100V 純正AW デジタルインナーミラー 電動リアゲート

    本体価格
    407万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車・自動(衝突被害)ブレーキ・誤発進抑制装置・純正DAナビゲーション・全周囲モニター・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    415万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD DAナビ/ETC/ドラレコ/全周囲カメラ

    本体価格
    372.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー 2.4RS 

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    応談

関東
254
438万円
関西
142
445万円
東海
172
449万円
北海道
58
459万円
九州
128
462.8万円
東北
68
450.7万円
北陸・甲信越
49
453.6万円
中国
49
469.4万円
四国
45
453.6万円
地域別台数
関東
1
1200万円
関西
3
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとバイパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダッジ  バイパー
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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