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クラウンクロスオーバーとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとドブロマキシの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フィアット  ドブロマキシ
VS
314.8万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 308万円428万円
ドブロマキシの相場表を見る
942 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD エアサス ROWEN  TAS2024展示車両 ROWENエアロパーツ ACCエアサス3Pシステム 21AW ヨコハマタイヤ サンルーフ メーカーオプションフル装備車両

    本体価格
    659万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ BSM パノラミックビューモニター 黒レザーシート デジタルインナーミラー シートベンチレーション シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    419万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本州仕入 4WD 本革シート フルオートエアコン シートヒーター エアシート 全方位M ドラレコ AC100V電源 クルーズC Pトランク USB入力 スマートキー 盗難防止装置 クリアランスソナ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 12.3型メモリナビ 全方位カメラ レーダークルーズ トヨタセーフティーセンス 置く充電 ETC2.0 100V充電 純正フロアマット 純正アルミホイール LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    374.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグ DAオーディオ バックカメラ

    本体価格
    432万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD スマートキー・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    462万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 革シート 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ コネクティッドナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 全周囲カメラ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD LED フルセグTV

    本体価格
    430万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ/ 21インチアルミ 12.3インチオーディオディスプレイ 白レザーシート シートAC HUD BSM ETC デジタルインナーミラー 全方向カメラ TSS クリアラスソナー LEDライト パワーバックドア

    本体価格
    477万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    308万円

関東
250
434.1万円
関西
125
440.1万円
東海
184
439.4万円
北海道
54
456.3万円
九州
130
455.7万円
東北
64
449.8万円
北陸・甲信越
39
453万円
中国
54
452.7万円
四国
42
453万円
地域別台数
関東
8
382.8万円
関西
0
---
東海
2
364.5万円
北海道
3
401万円
九州
1
368万円
東北
1
399.2万円
北陸・甲信越
1
318万円
中国
1
329.9万円
四国
1
385万円

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クラウンクロスオーバーとドブロマキシのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フィアット  ドブロマキシ
435万円755万円 新車時価格 396万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
2393~2487 排気量(cc) 1498
186~272 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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