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クラウンクロスオーバーとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
314.8万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 90万円198万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
927 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHEVクロスオーバーRSアド 

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ターボHV SR モデリスタエアロ&カラードフェンダー&クールシャインキット GRトランクスポイラー&ハンドルプロテクタ エイムゲイン22アルミ 車高調 ドライバーサポートP リヤサポートP 禁煙車

    本体価格
    587万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 使用歴/弊社試乗車

    本体価格
    625万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    430万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD スマキー LEDランプ AC100V 地デジTV 横滑り防止機能 フルオートエアコン クルーズコントロール ABS バックモニター ETC キーレス Pシート ワンオーナー ドライブレコーダー 4WD

    本体価格
    397.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート/全周囲カメラ/フロマージュ内装/デジタルインナーミラー/12.3型ディスプレイ/アップルカープレイ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/パワーバックドア/BSM/パワーシート

    本体価格
    422.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD スマートキー LEDヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド シートヒーター フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 AC100V ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール パワーシート ワンオーナー 純正アルミホイール

    本体価格
    478.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    432.3万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード/テールガード装備

    本体価格
    160万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    150万円

関東
244
434.9万円
関西
121
438.5万円
東海
189
439.4万円
北海道
53
455.1万円
九州
122
457.1万円
東北
65
450万円
北陸・甲信越
40
457.1万円
中国
54
452.7万円
四国
39
453.6万円
地域別台数
関東
6
149.3万円
関西
0
---
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
3
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
435万円755万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2393~2487 排気量(cc) 4009~4600
186~272 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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