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クラウンクロスオーバーとエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱ふそう  エアロミディ
VS
308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 78万円595万円
エアロミディの相場表を見る
965 中古車掲載台数 19
  • トヨタ クラウンクロスオーバー CROSSOVER RS 純正12.3インチディスプレイオーディオ サンルーフ ブラインドスポットモニター 100V電源 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター&ベンチレーション 電動リアゲート シートメモリー クリソナ

    本体価格
    424.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO Gアドバ レザー 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD ETC バックカメラ LED パワーシート 本革 クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    498.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突回避/被害軽減 全方位モニター ディスプレイオーディオ クルーズコントロール ETC ドラレコ スマートキー 本革電動シート 定期点検記録簿

    本体価格
    412万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 先進安全機能 元試乗車 パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 純正12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー ハーフレザーシート

    本体価格
    380.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD GRフルエアロ 衝突被害軽減ブレーキ 12.3インチDA 地デジTV 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ クリアランスソナー 車線逸脱警報 オートハイビーム ETC2.0 前後ドラレコ AC100V-1500W バイトーン

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHV クロスオーバーRSアド 

    本体価格
    407.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 純正12.3型ナビ フルセグ BT 全方位カメラ 前後ドラレコ BSM HUD 純正19インチアルミ ハーフレザーシート

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    409万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    265.8万円

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    本体価格
    398万円

関東
253
438.1万円
関西
142
445.2万円
東海
173
448.9万円
北海道
58
459万円
九州
128
462.8万円
東北
68
450.7万円
北陸・甲信越
49
453.6万円
中国
49
469.4万円
四国
45
453.6万円
地域別台数
関東
9
258.5万円
関西
1
260万円
東海
2
78万円
北海道
1
398万円
九州
1
189万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
2
472.5万円

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱ふそう  エアロミディ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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