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クラウンクロスオーバーとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとサバーバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   GMC  サバーバン
VS
328万円720万円
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中古車相場 98万円268万円
サバーバンの相場表を見る
992 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    466.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TOYOTA認定中古車 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD 純正ディスプレイオーディオ(フルセグTV・BT) 障害物センサー ETC2.0 モデリスタエアロ(フロント・リア) パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    467.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD DAナビ・ドラレコ・純正アルミ・LED

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    565.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 本革シート ドライブレコーダー 全周囲カメラ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ/純正12.3型ナビ/全周囲カメラ/追従クルーズコントロール/シートクーラー/シートヒーター/シートメモリ/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    455.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ドラレコ ETC サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    553万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    98万円

  • GMC サバーバン 1500 5.7 V8 ETC Bカメ TV Rキャリア リアモニ

    本体価格
    125万円

関東
246
445.5万円
関西
159
445万円
東海
171
452.7万円
北海道
67
467.8万円
九州
108
473.7万円
東北
73
469.1万円
北陸・甲信越
74
473.1万円
中国
50
476.5万円
四国
44
460.3万円
地域別台数
関東
2
174.2万円
関西
1
217万円
東海
1
125万円
北海道
3
363万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
268万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   GMC  サバーバン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 5700~7400
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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