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クラウンクロスオーバーとR360クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  R360クーペ
VS
275.8万円667万円
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中古車相場 229万円349万円
R360クーペの相場表を見る
863 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー セーフティセンス 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電 電動リアゲート シートエアコン パワーシート 4眼LEDヘッド

    本体価格
    434.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ/ベンチレーション/デジタルインナーミラー/電動リアゲート/アダプティブクルーズコントロール/4眼ヘッドライト/シートヒーター/ETC2.0/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    402万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーRS アドバ 革シート 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHV クロスオーバ-RSアド 

    本体価格
    373万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD 純正12型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    444.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSランドスケープ フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 AC100V 本革 トーイングヒッチ

    本体価格
    493万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 禁煙 ドライバーサポートパッケージ2 セーフティセンス カラーヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー 純正ナビ パノラミックビューモニター AppleCarplay ビルトインETC2.0

    本体価格
    419.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ付き フルセグTV

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 当社買取 ワンオーナー車 寒冷地仕様 プリクラッシュセーフティ レーンアシスト ブラインドスポットモニター プレミアムサウンドシステム ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    229万円

関東
219
439.4万円
関西
109
432.2万円
東海
168
432.3万円
北海道
54
437.7万円
九州
130
448.3万円
東北
63
450.9万円
北陸・甲信越
42
429.9万円
中国
44
431.8万円
四国
34
445.8万円
地域別台数
関東
2
289万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
320万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  R360クーペ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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