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クラウンクロスオーバーとSLRクラス マクラーレンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
VS
331.3万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 5895万円9780万円
SLRクラス マクラーレンの相場表を見る
1052 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    449.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 追従クルーズコントロール シートクーラー&シートヒーター オートマチックハイビーム デジタルインナーミラー 電動リアゲート AC100V

    本体価格
    478.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロパーツセット ムーンルーフ デジタルインナーミラー リアサポートパッケージ セーフティセンス 純正12.3インチディスプレイオーディオプラス パノラミックビュー 純正21インチAW

    本体価格
    448.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RSアド 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD GRフルエアロ パノラミックビューモニター ドライバーモニターカメラ アドバンスドライブ 12.3型ディスプレイオーディオ シートベンチレーション ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    459.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ メーカーナビ パノラミックビュー シートベンチレーション レーダークルーズ 純正21AW

    本体価格
    482.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 認定中古車 コネクネットナビ デジタルインナーミラー 本革シート 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    435万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD フルセグDA 全方位カメラ ETC

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS レザー フルセグTV ナビTV パワーシート LEDヘッドライト クルーズコントロール Bカメラ ドライブレコーダ オートエアコン アルミホイル ワンオーナー ETC付 横滑り防止装置 4WD

    本体価格
    409.8万円

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    本体価格
    5899.9万円

関東
275
444.8万円
関西
146
440.9万円
東海
191
449.3万円
北海道
70
463万円
九州
119
467.7万円
東北
81
466.3万円
北陸・甲信越
72
467.4万円
中国
55
474.1万円
四国
43
457.1万円
地域別台数
関東
5
5558.3万円
関西
2
7840万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
435万円755万円 新車時価格 5775万円6300万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1261  他
2393~2487 排気量(cc) 5439
186~272 最高出力(馬力) 626~650
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

F1テクノロジーを生かしたスーパースポーツカー

M・ベンツがF1でパートナーシップを組むマクラーレンとともに最新のテクノロジーを結集して作ったスーパースポーツカー。レーシングカーを思わせるフロントデザインや跳ね上げ式のドアなど個性的なデザインが大きな特徴。モノコックやボディシェルには軽量素材のカーボンコンポジット素材を採用し、カーボン強化セラミックブレーキを採用するなど、次元の異なるクルマ作りがなされている。エンジンはAMGが専用に開発した5.5LのV8+スーパーチャージャー仕様で、460kW/780N・mのパワー&トルクを発生する。税抜き価格で5500万円というケタ違いのクルマだ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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