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クラウンクロスオーバーとEQS SUVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  EQS SUV
VS
294.5万円717.8万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 708万円1288万円
EQS SUVの相場表を見る
854 中古車掲載台数 32
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ フロントワイパーデアイサー デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHV クロスオーバーGアド パノラミックビューモニター

    本体価格
    460.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4眼LEDヘッド モデリスタエアロ ベンチレーション機能/メモリ付きブラック本革 ETC2.0 パノラミックビュー HUD BSM リアイージークローザー AC100/1500W データシステム 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    359.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    392.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ ナビTV

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RS 

    本体価格
    515万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正12.3インチメモリーナビ・フルセグ・パノラミックビュー・Bluetooth・ETC2.0・Dインナーミラー・TSS・BSM・HUD・サンルーフ・ブラック×ブラウンレザーシート・パワートランク・GRエアロパーツ

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    389万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD フルオートエアコン ワンオーナー LEDヘッドライト 4WD オートクルーズコントロール フルセグ 電動シート 盗難防止システム ETC アルミホイール キーレス TV スマキー バックモニタ

    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    757.5万円

関東
218
432.2万円
関西
119
425.4万円
東海
156
436.6万円
北海道
61
442.6万円
九州
120
450.9万円
東北
54
455.4万円
北陸・甲信越
38
437万円
中国
52
439.9万円
四国
36
443.9万円
地域別台数
関東
16
927.6万円
関西
8
871.5万円
東海
3
849.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
840.3万円
四国
2
908万円

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  EQS SUV
435万円755万円 新車時価格 1542万円2032万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5130×2035×1725  他
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) 360~544
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

メルセデス初となる電気自動車専用プラットフォームによるSUV

ラグジュアリーと快適性の理想を実現した電気自動車EQSに、大人7人が快適に過ごすことができる質感が高い室内空間と、SUVならではの使い勝手の良さを加えたモデル。エクステリアは、電気自動車専用プラットフォームをもとに生まれたキャブフォワードデザインが実現された。インテリアは、3枚の高精細パネルとダッシュボード全体を1枚のガラスで覆うワイドスクリーンで構成されている。前後アクスルに電動パワートレインは搭載されており、「EQS 450 4MATIC SUV」は最高出力360ps/最大トルク800N・mを発生。「EQS 580 4MATIC SUV」は同544ps/858N・mを発生する。航続距離は前者が593km、後者は589kmとなる。いずれもエネルギー容量107.8kWhのバッテリーが搭載される。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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