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クラウンクロスオーバーとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ランサーカーゴ
VS
308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 25万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
960 中古車掲載台数 21
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 X E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正19インチアルミホイール ETC2.0 クリアランスソナー 電動リアゲート

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグ ETC 衝突被害軽減装置  クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ USB 1500W電源 ドラレコ パワーシート 本革シート 純正12.3型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    409万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    462.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD /トヨタセーフティセンス/フルセグTV/全周囲カメラ/フルエアロ/ETC/寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    469.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO Gアドバ レザー ワンオ-ナ- ナビ 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    490万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD スマートキー・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    462万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD DA+ナビ フルセグ ETC2.0 パークアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター USB Bluetooth 1500W ドラレコ パワーシート シートエアコン 純正アルミ

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 純正12.3インチメモリーナビ・フルセグ・パノラミックビュー・Bluetooth・ETC2.0・Dインナーミラー・TSS・BSM・HUD・ブラックハーフレザーシート・パワートランク・モデリスタエアロ

    本体価格
    459.9万円

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    47.5万円

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    本体価格
    38.9万円

関東
255
437.4万円
関西
140
442.6万円
東海
164
444.8万円
北海道
55
455.7万円
九州
125
460.4万円
東北
70
451万円
北陸・甲信越
49
453.2万円
中国
54
459.8万円
四国
48
449.6万円
地域別台数
関東
1
63.8万円
関西
4
42.7万円
東海
2
47.4万円
北海道
4
48万円
九州
4
42.2万円
東北
2
46.3万円
北陸・甲信越
2
80万円
中国
1
47.5万円
四国
1
50.7万円

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ランサーカーゴ
435万円755万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 1240~1797
186~272 最高出力(馬力) 90~124
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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