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クラウンクロスオーバーとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとプラス4の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   モーガン  プラス4
VS
308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
957 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    558.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 X E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正19インチアルミホイール ETC2.0 クリアランスソナー 電動リアゲート

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD /なら県/ガリバー橿原桜井店

    本体価格
    452.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 本革シート パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ロードサインアシスト ステアリングヒーター シートエアコン デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RS アド 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・アクセサリーコンセント1500W・ETC

    本体価格
    507万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ナビ・フルセグTV・パノラミックビューモニター・LED・バックモニター・ドライブレコーダー・純正アルミ・スマートキーETC・イモビライザー

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタ前後エアロ サンルーフ 本革シート デジタルインナーミラー RSRダウンサス 2400ccターボハイブリッド クラウンスポーツ用21インチホイール パノラミックビューモニター パワーバックドア

    本体価格
    577万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 衝突軽減 追従型クルコン レーンキープ 純正ディスプレイ フルセグ ETC2.0 前後ドラレコ 電子ミラー 全方位カメラ ワイヤレス充電 typeC LED 電動リアゲート

    本体価格
    381.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12ヵ月保証付 ドラレコ ETC TV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    470万円

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    760万円

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    応談

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

関東
253
437.4万円
関西
140
442.6万円
東海
165
445.1万円
北海道
55
455.7万円
九州
125
460.4万円
東北
70
451万円
北陸・甲信越
48
453.8万円
中国
53
460.4万円
四国
48
449.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとプラス4のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   モーガン  プラス4
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
2393~2487 排気量(cc) 1999
186~272 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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