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クラウンクロスオーバーとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   光岡自動車  ゼロ1
VS
219.9万円720万円
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中古車相場 270万円430万円
ゼロ1の相場表を見る
988 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバーRSアドバ 

    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD /純正ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/ヘッドアップディスプレイ/オートハイビーム/電動リアゲート/ハーフレザーシート

    本体価格
    433万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/ブラックレザーシート/デジタルインナーミラー/電動リアゲート/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/セーフティーセンス/レーダークルーズコントロール/4眼LEDヘッド

    本体価格
    430.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    438.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 認定中古車 純正アルミ フルセグTV ETC DA

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3型ナビ地デジ/全周囲/革シート/シートベンチレーション/パワーシート/BSM/追従クルコン/電動リアゲート/オートハイビーム/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー

    本体価格
    422.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 後期型 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV バックカメラ 温冷黒本革シート レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    377.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    523万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4眼LED 本革エアシート HUD 全周囲カメラ

    本体価格
    353.8万円

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    本体価格
    288万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 本革シート 14インチアルミ

    本体価格
    270万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 

    本体価格
    430万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    349万円

関東
249
447.3万円
関西
149
443.3万円
東海
175
450.8万円
北海道
71
465.7万円
九州
109
474万円
東北
76
467.5万円
北陸・甲信越
71
472万円
中国
48
475.8万円
四国
40
464.7万円
地域別台数
関東
4
316.5万円
関西
1
349万円
東海
2
385万円
北海道
1
288万円
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとゼロ1のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   光岡自動車  ゼロ1
435万円755万円 新車時価格 295万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
2393~2487 排気量(cc) 1597~1839
186~272 最高出力(馬力) 120~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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