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クラウンクロスオーバーとシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  シーマ
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
952 中古車掲載台数 159
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 純正ナビTV 全方位カメラ レザーシート 21インチAW スペアキー

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビ ACC プリクラ レーンアシスト クリアランスソナー BSM エアシートヒーター SOSコール パノラマミックビューモニター フロントガラスデフロスター HUD ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    451万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 本州仕入 GRエアロ デジタルインナーミラー 純正12.3型ディスプレイ&TV 全周囲カメラ セーフティーセンス レーダークルーズ ブラインドスポット パワートランク ワイヤレス充電 ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    400.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー・4WD・巣乗車・本革シート・電動シート・ナビ・バックモニター・ETC・全周囲モニター

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    460万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 4WD 電動サンルーフ 本革電動シート 記録簿 サポカー TSS ドラレコ ETC装着車 コンセント クルーズコントロール 車線逸脱警報 横滑防止装置 LED ETC Bカメラ

    本体価格
    497.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD セーフティセンス 全方位カメラ付きディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー フルセグ ETC BSM ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    410.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタセーフティセンス モデリスタフルエアロ 本革シート サンルーフ レーダークルコン ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオナビ ETC2.0 シートエアコン ヘッドアップディスプレイ AC100V/1500W

    本体価格
    439.9万円

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    115万円

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    本体価格
    80万円

関東
245
446万円
関西
135
442.6万円
東海
163
450.7万円
北海道
66
461.5万円
九州
110
467.7万円
東北
79
464.3万円
北陸・甲信越
64
465.4万円
中国
49
469.6万円
四国
41
453.8万円
地域別台数
関東
43
153.9万円
関西
18
127.3万円
東海
19
139.9万円
北海道
9
127万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
12
121.2万円
四国
36
143万円

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クラウンクロスオーバーとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  シーマ
435万円755万円 新車時価格 630万円787.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
2393~2487 排気量(cc) 2987~4494
186~272 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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